寝台特急
しんだいとっきゅう
特急列車のため、運賃、寝台料金の他に、特急料金が必要となる。
「北斗星」などのブルートレインや、電車特急の「サンライズ瀬戸・出雲」などが該当する。
かつては特急以外の寝台列車も多く存在した。
2022年8月現在、クルーズトレインを除けば運行しているのは「サンライズ瀬戸・出雲」のみ。
おもな列車一覧
おもな列車一覧
シーズンのみに運転される臨時列車、廃止された列車も含む。
運転個別記事があるものについてはそちらを参照されたい。
客車特急
関東(上野駅)発
2016年3月廃止。
2015年3月定期運行終了、2015年8月完全廃止。
- エルム
- 上野と札幌を結び、「北斗星」の補完的な役目を持った臨時寝台特急。「北斗星」と異なり個室なしの全車B寝台であったが、それでも利用率は高かった。しかし、北斗星そのものの本数減少と新幹線工事の本格化により、2006年を最後に運転されていない。
- 「エルム」はニレ科の針葉樹の総称で、主にハルニレのことを指す。
- はくつる
- 上野と青森を東北本線経由で結んだ。一時は583系も使用された。2002年12月に東北新幹線八戸延伸に伴う並行在来線の経営分離と、それに伴う線路使用料の問題もあり、廃止
- ゆうづる
- 上野と青森を常磐線・東北本線経由で結んだ。一時は客車運用と583系運用が混在、晩年は583系での運用だった。JR発足後の1988年3月改正で、青函トンネル経由で上野~札幌を結ぶ寝台特急「北斗星」誕生に伴い、客車「ゆうづる」は発展的に列車が消滅。583系「ゆうづる」も1993年12月改正で、「はくつる」に統合され完全廃止。
- 鳥海/あけぼの
- 出羽
- 北星
- 北陸
関東(東京駅)発
関西発
- 日本海
- トワイライトエクスプレス
- つるぎ
- あかつき
- 彗星
- なは
- 明星
- 京都・新大阪と博多・西鹿児島を結び、最大7往復が運転された「ヨンサントオ」登場組の寝台特急。583系の使用や座席・寝台の混成など、何かと変化に富んだ列車だった。1975年を境に減少の一途をたどり、晩年は「あかつき」併結の1往復のみだった。1990年3月、臨時急行「霧島」に格下げされ、愛称消滅。
- 安芸
九州内
- 桜島
- 博多と西鹿児島を結んだ臨時寝台特急。もともとは東京と西鹿児島を結んでいた急行列車の愛称。急行「かいもん」の増発便として1985年に運転開始。急行の臨時便でありながら特急を名乗る列車であり、また増発便ではない独立した愛称の臨時寝台特急としては初めての存在である。1990年に廃止。
電車特急
2016年3月以降、唯一の定期寝台特急。
- サンライズゆめ
- 月光
- 金星
- 「月光」の好評を受け、「ヨンサントオ」改正で登場した列車。名古屋と博多を結び、「月光」廃止後も運転は続き、1982年に廃止。廃止後も臨時列車としてしばらく愛称が残っていた「影の立役者」的列車である。
- きりしま
その他
これらは、分類上寝台特急ではないが、寝台車を連結しており、かつ特急であるため、便宜上この項目で解説する。
- 利尻
- オホーツク(9・10号)
- 札幌と網走を結ぶ「オホーツク」の夜行便で、気動車編成に14系寝台車を1両組み込んだ編成で運転された。航空機・高速道路の発達および利用する値段の高さにより利用者が減り、2006年に臨時列車化、2008年3月に廃止された。
- おおぞら(13・14号)
- まりも
- 札幌と釧路を結んだ。「利尻」と同じくもともとは急行であり、「おおぞら」の夜行便独立にあたり愛称が復活したものであった。しかし、利用客はあまり伸びず、2007年に臨時列車化、北海道内最後の夜行列車として命脈を保ってきたが、2008年8月に廃止。これをもって道内夜行の歴史は幕を閉じた。
- その後、2012年夏に団体列車として客車列車の「急行まりも」が2日間だけ運転された。
関連イラスト
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寝台特急の代表格、「ブルートレイン」(全廃)。
電車の寝台特急、285系。
特急列車のため、運賃、寝台料金の他に、特急料金が必要となる。
「北斗星」などのブルートレインや、電車特急の「サンライズ瀬戸・出雲」などが該当する。
かつては特急以外の寝台列車も多く存在した。
2022年8月現在、クルーズトレインを除けば運行しているのは「サンライズ瀬戸・出雲」のみ。
おもな列車一覧
おもな列車一覧
シーズンのみに運転される臨時列車、廃止された列車も含む。
運転個別記事があるものについてはそちらを参照されたい。
客車特急
関東(上野駅)発
2016年3月廃止。
2015年3月定期運行終了、2015年8月完全廃止。
- エルム
- 上野と札幌を結び、「北斗星」の補完的な役目を持った臨時寝台特急。「北斗星」と異なり個室なしの全車B寝台であったが、それでも利用率は高かった。しかし、北斗星そのものの本数減少と新幹線工事の本格化により、2006年を最後に運転されていない。
- 「エルム」はニレ科の針葉樹の総称で、主にハルニレのことを指す。
- はくつる
- 上野と青森を東北本線経由で結んだ。一時は583系も使用された。2002年12月に東北新幹線八戸延伸に伴う並行在来線の経営分離と、それに伴う線路使用料の問題もあり、廃止
- ゆうづる
- 上野と青森を常磐線・東北本線経由で結んだ。一時は客車運用と583系運用が混在、晩年は583系での運用だった。JR発足後の1988年3月改正で、青函トンネル経由で上野~札幌を結ぶ寝台特急「北斗星」誕生に伴い、客車「ゆうづる」は発展的に列車が消滅。583系「ゆうづる」も1993年12月改正で、「はくつる」に統合され完全廃止。
- 鳥海/あけぼの
- 出羽
- 北星
- 北陸
電車特急
2016年3月以降、唯一の定期寝台特急。
- サンライズゆめ
- 月光
- 金星
- 「月光」の好評を受け、「ヨンサントオ」改正で登場した列車。名古屋と博多を結び、「月光」廃止後も運転は続き、1982年に廃止。廃止後も臨時列車としてしばらく愛称が残っていた「影の立役者」的列車である。
- きりしま
その他
これらは、分類上寝台特急ではないが、寝台車を連結しており、かつ特急であるため、便宜上この項目で解説する。
- 利尻
- オホーツク(9・10号)
- 札幌と網走を結ぶ「オホーツク」の夜行便で、気動車編成に14系寝台車を1両組み込んだ編成で運転された。航空機・高速道路の発達および利用する値段の高さにより利用者が減り、2006年に臨時列車化、2008年3月に廃止された。
- おおぞら(13・14号)
- まりも
- 札幌と釧路を結んだ。「利尻」と同じくもともとは急行であり、「おおぞら」の夜行便独立にあたり愛称が復活したものであった。しかし、利用客はあまり伸びず、2007年に臨時列車化、北海道内最後の夜行列車として命脈を保ってきたが、2008年8月に廃止。これをもって道内夜行の歴史は幕を閉じた。
- その後、2012年夏に団体列車として客車列車の「急行まりも」が2日間だけ運転された。
関連イラスト
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電車の寝台特急、285系。
コメント
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すべて見る- 寝台特急の話
一列車のつぶやきその2
鉄道が好きな人の話。https://www.pixiv.net/novel/show.php?id=9309709 と微妙につながっています。1,875文字pixiv小説作品 - 消えたカシオペアの乗客
消えたカシオペアの乗客4
前回の続きです。今回は捜査会議がメインになります。 作品のことで何かありましたら、コメント欄にてお願いします。 この物語はフィクションです。実在のものとは関係がありません。 作中に出てくるコネキア共和国は架空の国家です。適当につけた名前なのであしからず。4,095文字pixiv小説作品 - 消えたカシオペアの乗客
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ブルートレイン 殺人特急3
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