曖昧さ回避

1. 九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線である三角線（みすみせん）。本項で説明。

2. 一般名詞としての「三角線」（さんかくせん）。線路等を三角形にした路線形状を表す。デルタ線とも。

路線データ

概要

宇土駅(熊本県宇土市)と三角駅(宇城市)を結ぶ九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線で、地方交通線。

全列車が鹿児島本線熊本駅(熊本市西区)まで乗り入れる為、運行系統上は熊本駅〜三角駅の路線として扱われる。路線愛称は「あまくさみすみ線」。

終点の三角駅は三角港に近く、同港からは天草へのフェリーが就航しているほか、2006年(平成28年)までは島原港へ向かう航路も存在した(国道57号海上区間)。

そもそも三角線は熊本と天草・島原を連絡するルートの一部として建設されたものだったが、後に天草五橋の開通や熊本新港・天草空港の開港などがあったため、現在は三角線経由で天草・島原へ向かう者は少ない。これは熊本〜島原は熊本フェリーの「オーシャンアロー」、熊本〜天草は九州産交バスの「あまくさ号」を利用するのが一般的な為である。

沿革

• 1899年(明治32年)12月25日：九州鉄道の路線として開通。住吉駅、網田駅、三角駅開業。
• 1907年(明治40年)7月1日：鉄道国有法に基づき九州鉄道が国に買収され国有化。官制鉄道となる。
• 1907年8月5日：赤瀬簡易停車場を季節営業で開業。
• 1909年(明治42年)10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い三角線となる。
• 1909年10月16日：赤瀬簡易停車場を仮停車場に変更。
• 1931年(昭和6年)7月17日：肥後長浜仮停車場開業。
• 1939年(昭和14年)1月1日：肥後長浜仮停車場を駅に変更。
• 1941年(昭和16年)1月1日：赤瀬仮停車場を駅に変更。
• 1959年(昭和34年)12月25日：波多浦駅開業。
• 1960年(昭和35年)4月1日：緑川駅開業。
• 1982年(昭和47年)11月15日：貨物営業廃止。
• 1987年(昭和62年)4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州が第一種鉄道事業者として継承。
• 1988年(昭和63年)3月13日：一部列車でワンマン運転開始。
• 1989年(平成元年)3月11日：石打ダム駅開業。

運行形態

全列車がワンマン運転で熊本駅〜三角駅間で運行される。区間運転は行わない。

定期列車は全て普通列車で1～1.5時間間隔で運転される。

土休日は臨時列車扱いで特急「A列車で行こう」が3往復運行される。

駅一覧

●：停車　▼：下りのみ停車　ﾚ：通過

使用車両

全て熊本車両センター所属。

現在の使用車両

• キハ185系

特急「A列車で行こう」で運用。

• キハ147形・キハ200形・キハ220形

普通列車で運用。

過去の使用車両

• キハ31形・キハ40形・キハ47形・キハ140形

キハ31形は引退、キハ40系式は現役だがキハ147形を除き三角線の運用から撤退している。

関連タグ

デルタ △ 三角

鹿児島本線 熊本県