概要
JR西日本が保有する特急形電車で、683系を直流専用に改造した形式。
2015年春のダイヤ改正で北陸新幹線が金沢まで開業すると、在来線特急「はくたか」の廃止とそれに伴う運用の変化で、「しらさぎ」に使用していた683系2000番台が余剰に。これを関西地区の381系の置き換えに充てるべく改造されたのが289系である。同年10月31日より営業運行開始した。
基本5両編成の中間車を組み替え、北近畿エリア用の4両と「くろしお」用の6両に仕立てられている。改造は最小限にとどめており、車内はほぼ683系時代のまま。車内放送時のチャイムもそのままとされた（通称「サンダーチャイム」。新造の287系では283系と同じ「オーシャンチャイム」と通称されるものが使用されていたが、2020年頃に自動放送導入によって「サンダーチャイム」に統一された）。
- 2016年からはグリーン車を半室グリーン車に改造する工事が行われた。
- 当初は交流機器は使用停止状態のまま残存していたが、2016年から2018年にかけて順次撤去された。福知山電車区の3両編成×2本（FH301・FH306編成）のみ対象外とされ、これらは2019年に683系に復帰し再度転属している（→2019年に金沢R14・R15編成→2024年に京都N01・N02編成）。
- 2022年3月12日より、289系を使う列車は全車指定席とされた。これは287系使用列車も同じ。
編成表
吹田総合車両所京都支所
- 6両編成
| 編成番号 | クロハ288形 | サハ289形 | モハ289形 | サハ288形 | サハ289形 | クモハ289形 | 転属(金沢→京都) | 改造(683系→289系) | 交流機器撤去 | 半室グリーン化 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| J01 | 2002 | 2501 | 3402 | 2202 | 2502 | 3503 | 2015年6月16日(金沢S02→京都J01) | 2015年6月21日 | 2017年4月14日 | 2017年4月14日 |
| J02 | 2004 | 2503 | 3404 | 2204 | 2504 | 3507 | 2015年3月14日(金沢S04→京都J02) | 2015年5月4日 | 2016年11月25日 | 2016年11月25日 |
| J03 | 2005 | 2506 | 3405 | 2205 | 2505 | 3511 | 2015年3月14日(金沢S05→京都J03) | 2015年9月4日 | 2017年11月7日 | 2017年11月7日 |
| J04 | 2007 | 2508 | 3407 | 2207 | 2507 | 3514 | 2015年6月6日(金沢S07→京都J04) | 2015年8月24日 | 2018年4月24日 | 2018年4月24日 |
| J05 | 2012 | 2511 | 3412 | 2212 | 2512 | 3521 | 2015年6月25日(金沢S12→京都J05) | 2015年6月28日 | 2017年7月7日 | 2017年7月7日 |
- 3両編成
| 編成番号 | クハ288形 | サハ289形 | クモハ289形 | 転属(金沢→京都) | 改造(683系→289系) | 交流機器撤去 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| I01 | 2707 | 2407 | 3512 | 2015年4月29日(金沢S27→京都I01) | 2015年7月8日 | 2017年2月2日 |
| I02 | 2708 | 2408 | 3515 | 2015年8月30日(金沢S28→京都I02) | 2015年9月4日 | 2018年6月5日 |
| I03 | 2709 | 2409 | 3520 | 2015年3月14日(金沢S29→京都I03) | 2015年6月14日 | 2017年7月18日 |
吹田総合車両所福知山支所
- 4両編成
| 編成番号 | クロハ288形 | モハ289形 | サハ288形 | クモハ289形 | 転属(金沢→京都) | 改造(683系→289系) | 転属(京都→福知山) | 交流機器撤去 | 半室グリーン車化 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FG401 | 2001 | 3401 | 2201 | 3501 | 2015年4月29日(金沢S01→京都J08) | 2015年6月21日 | 2015年6月22日(京都J08→福知山FG401) | 2016年12月5日 | 2016年12月5日 |
| FG403 | 2003 | 3403 | 2203 | 3505 | 2015年3月14日(金沢S03→京都J04) | 2015年5月4日 | 2015年5月10日(京都J04→福知山FG403) | 2017年5月22日 | 2017年5月22日 |
| FG406 | 2006 | 3406 | 2206 | 3513 | 2015年3月18日(金沢S06→京都J05) | 2015年5月26日 | 2015年5月29日(京都J05→福知山FG406) | 2017年9月6日 | 2017年9月5日 |
| FG408 | 2008 | 3408 | 2208 | 3516 | 2015年3月14日(金沢S08→京都J06) | 2015年8月16日 | 2015年8月20日(京都J06→福知山FG408) | 2017年12月19日 | 2017年12月18日 |
| FG409 | 2009 | 3409 | 2209 | 3517 | 2015年8月30日(金沢S09→京都J10) | 2015年10月30日 | 2015年10月31日(京都J10→福知山FG409) | 2018年4月12日 | 2018年4月11日 |
| FG410 | 2010 | 3410 | 2210 | 3518 | 2015年3月14日(金沢S10→京都J07) | 2015年4月15日 | 2015年4月29日(京都J07→福知山FG410) | 2018年8月1日 | 2018年7月31日 |
| FG411 | 2011 | 3411 | 2211 | 3519 | 2015年6月25日(金沢S11→京都J09) | 2015年6月27日 | 2015年6月30日(京都J09→福知山FG411) | 2018年11月16日 | 2018年11月15日 |
- 3両編成
| 編成番号 | クハ288形 | サハ289形 | クモハ289形 | 転属(金沢→福知山) | 改造(683系→289系) | 交流機器撤去 | 再改造(289系→683系) | 再転属(福知山→金沢) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FH301 | 2701 | 2401 | 3502 | 2015年3月18日(金沢S21→福知山FH301) | 2015年7月1日 | 未施工 | 2019年4月20日 | 2019年4月23日(福知山FH301→金沢R14) |
| FH302 | 2702 | 2402 | 3504 | 2015年3月14日(金沢S22→福知山FH302) | 2015年4月25日 | 2016年4月15日 | - | - |
| FH303 | 2703 | 2403 | 3506 | 2015年3月14日(金沢S23→福知山FH303) | 2015年4月14日 | 2016年7月7日 | - | - |
| FH304 | 2704 | 2404 | 3508 | 2015年3月14日(金沢S24→福知山FH304) | 2015年4月14日 | 2017年7月21日 | - | - |
| FH305 | 2705 | 2405 | 3509 | 2015年3月14日(金沢S25→福知山FH305) | 2015年6月18日 | 2016年10月17日 | - | - |
| FH306 | 2706 | 2406 | 3510 | 2015年3月14日(金沢S26→福知山FH306) | 2015年6月19日 | 未施工 | 2019年6月14日 | 2019年6月20日(福知山FH306→金沢R15) |
使用列車
京都
6両編成×5本（J01〜J05）、3両編成×3本（I01〜I03）が在籍。帯色はオーシャングリーン。
紀勢本線方面の特急「くろしお」のほか、平日にJR神戸線を走る通勤特急「らくラクはりま」の運用に入る。「くろしお」は基本6両編成で、シーズンによっては新大阪側に付属3両編成を増結する。「らくラクはりま」は6両編成。
福知山
4両編成×7本（FG401・FG403・FG406・FG408〜FG411）、3両編成×6本（FH301〜FH306）が配属されたが、先述の経緯を経て現在は4両編成×7本（FG401・FG403・FG406・FG408〜FG411）、3両編成×4本（FH302〜FH305）が在籍。帯色は赤。
福知山線・山陰本線などを走る特急「こうのとり」「はしだて」「きのさき」の運用に入る。「まいづる」の運用には入らない。基本4両編成で、シーズンによっては新大阪/京都側に付属3両編成を増結している。
