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岡山県と鳥取県を結ぶJR西日本の路線。

概要

概要

倉敷駅岡山県倉敷市)から伯耆大山駅鳥取県米子市)までを結ぶ国鉄JR西日本の鉄道路線。路線延長81.9km(営業キロ)。

1919年8月10日開業、1928年10月28日全通。


山陽新幹線から接続し米子松江出雲市方面に直通する特急やくも」と東京からの夜行列車サンライズ出雲」が当線を経由する。陰陽連絡線のなかでも最重要視されており、1979年までには倉敷~備中高梁間が複線化され、1982年には全線が直流電化された。


途中の清音駅から総社駅までは第三セクター鉄道の井原鉄道井原線が第2種鉄道事業者として乗り入れており、両路線の共用区間となっている。


駅一覧

駅一覧

※ここでは山陽本線・山陰本線一部区間を含めて岡山~米子間を記載。

※特急停車駅について、●は停車、レは通過、▲は一部列車が停車。ただし単線区間では「運転停車」も実施。

駅名特急乗り換え路線備考
岡山
  1. 山陽本線相生方面/赤穂線直通列車播州赤穂方面/津山線/吉備線/宇野線(瀬戸大橋線列車含む)
  2. 山陽新幹線
  3. 岡山電気軌道東山本線
山陽本線区間
北長瀬山陽本線区間
庭瀬山陽本線区間
中庄山陽本線区間
倉敷
  1. 山陽本線広島方面
  2. 水島臨海鉄道(倉敷市駅)
清音井原鉄道井原線
総社吉備線井原鉄道列車が乗り入れ
豪渓
日羽
美袋
備中広瀬
備中高梁岡山・倉敷からここまで複線区間
木野山
備中川面
方谷
井倉ここから一部複線
石蟹ここまで一部複線
新見姫新線/芸備線岡山・倉敷からここまでICOCAフルエリア
布原芸備線列車のみ旅客扱い
備中神代芸備線列車が乗り入れ
足立有名なD51三重連の起点駅。新見駅まで三重連運転を行なっていた(新見駅から岡山操車場まではD51単機牽引)当駅で積載した石灰石は新日本製鐵【運行開始時は富士製鐵】広畑製鐵所(姫路市)向けだった
新郷ここまで岡山県
上石見ここから鳥取県
生山ICOCA利用可能
上菅
黒板
根雨ICOCA利用可能
武庫この駅のみ列車交換不可
江尾
伯耆溝口
岸本
伯耆大山山陰本線鳥取方面ICOCA利用可能
東山公園山陰本線区間
米子山陰本線出雲市方面(一部直通)/境線山陰本線区間

関連タグ

関連タグ

山陽本線 赤穂線 吉備線 姫新線 芸備線 山陰本線

やくも サンライズ出雲 JR西日本

D51 EF64 115系 213系 381系 285系


外部リンク

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概要

概要

倉敷駅岡山県倉敷市)から伯耆大山駅鳥取県米子市)までを結ぶ国鉄JR西日本の鉄道路線。路線延長81.9km(営業キロ)。

1919年8月10日開業、1928年10月28日全通。


山陽新幹線から接続し米子松江出雲市方面に直通する特急やくも」と東京からの夜行列車サンライズ出雲」が当線を経由する。陰陽連絡線のなかでも最重要視されており、1979年までには倉敷~備中高梁間が複線化され、1982年には全線が直流電化された。


途中の清音駅から総社駅までは第三セクター鉄道の井原鉄道井原線が第2種鉄道事業者として乗り入れており、両路線の共用区間となっている。


駅一覧

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※ここでは山陽本線・山陰本線一部区間を含めて岡山~米子間を記載。

※特急停車駅について、●は停車、レは通過、▲は一部列車が停車。ただし単線区間では「運転停車」も実施。

駅名特急乗り換え路線備考
岡山
  1. 山陽本線相生方面/赤穂線直通列車播州赤穂方面/津山線/吉備線/宇野線(瀬戸大橋線列車含む)
  2. 山陽新幹線
  3. 岡山電気軌道東山本線
山陽本線区間
北長瀬山陽本線区間
庭瀬山陽本線区間
中庄山陽本線区間
倉敷
  1. 山陽本線広島方面
  2. 水島臨海鉄道(倉敷市駅)
清音井原鉄道井原線
総社吉備線井原鉄道列車が乗り入れ
豪渓
日羽
美袋
備中広瀬
備中高梁岡山・倉敷からここまで複線区間
木野山
備中川面
方谷
井倉ここから一部複線
石蟹ここまで一部複線
新見姫新線/芸備線岡山・倉敷からここまでICOCAフルエリア
布原芸備線列車のみ旅客扱い
備中神代芸備線列車が乗り入れ
足立有名なD51三重連の起点駅。新見駅まで三重連運転を行なっていた(新見駅から岡山操車場まではD51単機牽引)当駅で積載した石灰石は新日本製鐵【運行開始時は富士製鐵】広畑製鐵所(姫路市)向けだった
新郷ここまで岡山県
上石見ここから鳥取県
生山ICOCA利用可能
上菅
黒板
根雨ICOCA利用可能
武庫この駅のみ列車交換不可
江尾
伯耆溝口
岸本
伯耆大山山陰本線鳥取方面ICOCA利用可能
東山公園山陰本線区間
米子山陰本線出雲市方面(一部直通)/境線山陰本線区間

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岡山県と鳥取県を結ぶJR西日本の路線。

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倉敷駅岡山県倉敷市)から伯耆大山駅鳥取県米子市)までを結ぶ国鉄JR西日本の鉄道路線。路線延長81.9km(営業キロ)。

1919年8月10日開業、1928年10月28日全通。


山陽新幹線から接続し米子松江出雲市方面に直通する特急やくも」と東京からの夜行列車サンライズ出雲」が当線を経由する。陰陽連絡線のなかでも最重要視されており、1979年までには倉敷~備中高梁間が複線化され、1982年には全線が直流電化された。


途中の清音駅から総社駅までは第三セクター鉄道の井原鉄道井原線が第2種鉄道事業者として乗り入れており、両路線の共用区間となっている。


駅一覧

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※ここでは山陽本線・山陰本線一部区間を含めて岡山~米子間を記載。

※特急停車駅について、●は停車、レは通過、▲は一部列車が停車。ただし単線区間では「運転停車」も実施。

駅名特急乗り換え路線備考
岡山
  1. 山陽本線相生方面/赤穂線直通列車播州赤穂方面/津山線/吉備線/宇野線(瀬戸大橋線列車含む)
  2. 山陽新幹線
  3. 岡山電気軌道東山本線
山陽本線区間
北長瀬山陽本線区間
庭瀬山陽本線区間
中庄山陽本線区間
倉敷
  1. 山陽本線広島方面
  2. 水島臨海鉄道(倉敷市駅)
清音井原鉄道井原線
総社吉備線井原鉄道列車が乗り入れ
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備中高梁岡山・倉敷からここまで複線区間
木野山
備中川面
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井倉ここから一部複線
石蟹ここまで一部複線
新見姫新線/芸備線岡山・倉敷からここまでICOCAフルエリア
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備中神代芸備線列車が乗り入れ
足立有名なD51三重連の起点駅。新見駅まで三重連運転を行なっていた(新見駅から岡山操車場まではD51単機牽引)当駅で積載した石灰石は新日本製鐵【運行開始時は富士製鐵】広畑製鐵所(姫路市)向けだった
新郷ここまで岡山県
上石見ここから鳥取県
生山ICOCA利用可能
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武庫この駅のみ列車交換不可
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伯耆大山山陰本線鳥取方面ICOCA利用可能
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倉敷駅岡山県倉敷市)から伯耆大山駅鳥取県米子市)までを結ぶ国鉄JR西日本の鉄道路線。路線延長81.9km(営業キロ)。

1919年8月10日開業、1928年10月28日全通。


山陽新幹線から接続し米子松江出雲市方面に直通する特急やくも」と東京からの夜行列車サンライズ出雲」が当線を経由する。陰陽連絡線のなかでも最重要視されており、1979年までには倉敷~備中高梁間が複線化され、1982年には全線が直流電化された。


途中の清音駅から総社駅までは第三セクター鉄道の井原鉄道井原線が第2種鉄道事業者として乗り入れており、両路線の共用区間となっている。


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※ここでは山陽本線・山陰本線一部区間を含めて岡山~米子間を記載。

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駅名特急乗り換え路線備考
岡山
  1. 山陽本線相生方面/赤穂線直通列車播州赤穂方面/津山線/吉備線/宇野線(瀬戸大橋線列車含む)
  2. 山陽新幹線
  3. 岡山電気軌道東山本線
山陽本線区間
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中庄山陽本線区間
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  1. 山陽本線広島方面
  2. 水島臨海鉄道(倉敷市駅)
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総社吉備線井原鉄道列車が乗り入れ
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日羽
美袋
備中広瀬
備中高梁岡山・倉敷からここまで複線区間
木野山
備中川面
方谷
井倉ここから一部複線
石蟹ここまで一部複線
新見姫新線/芸備線岡山・倉敷からここまでICOCAフルエリア
布原芸備線列車のみ旅客扱い
備中神代芸備線列車が乗り入れ
足立有名なD51三重連の起点駅。新見駅まで三重連運転を行なっていた(新見駅から岡山操車場まではD51単機牽引)当駅で積載した石灰石は新日本製鐵【運行開始時は富士製鐵】広畑製鐵所(姫路市)向けだった
新郷ここまで岡山県
上石見ここから鳥取県
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上菅
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