概要

1954年にカナダ初の地下鉄として開業し、全4路線が存在する。2021年現在も新規路線の開業及び既存路線の延伸工事中である。

路線一覧

1号線:ヤング・ユニヴァーシティ線

1954年にカナダ初の地下鉄として開業。ラインカラーは黄色。

軌道幅は1495mm。電化方式は直流600V。

2017年12月17日に延伸開業した。U字型の路線を描く。

2号線:ブロア・ダンフォース線

1966年に開業。ラインカラーは緑。

軌道幅は1495mm。電化方式は直流600V。

トロントを東西に跨る地下鉄。最近ではスカボロー線を置き換える形でスカボローまでの延伸を予定してる。

3号線:スカボロー線

1985年に開業。ラインカラーは青。

軌道幅は1435mm。電化方式は直流600V。

2号線の現在の終着駅ケネディー(Kennedy)駅からマックワン(Mcwan)駅を結ぶ路線。

地下区間もなく、大半は高架であり、規格も1号線と2号線と異なるためにライトメトロと分類される。ブロア・ダンフォース線の延伸工事のため、当初は2023年11月廃止予定であったが、同年7月に発生した事故以降運休し、そのまま翌8月付けで前倒しで廃止された。

4号線:シェハード線

2002年に開業。ラインカラーは紫。

軌道幅は1495mm。電化方式は直流600V。

トロント中心部を走らずに郊外のノースヨークを走る路線。

5号線:エドモントン線

2022年に開業予定。ラインカラーはオレンジ。

軌道幅は1435mm。電化方式は直流750V。

一部地下区間があるLRT路線となる予定。第二期工事として、マウント・デニス駅からトロント・ピアソン国際空港まで建設が進められる予定である。

6号線:フィンチ・ウェスト線

2023年に開業予定。ラインカラーはシルバー。

軌道幅は1435mm。電化方式は直流750V。

フィントウェスト駅からハンバー大学までを結ぶ路線となる予定である。

車両

現在の車両

• トロントロケット(Toronto Rocket)

営業開始年:2011年～

製造年:2009年～2015年

使用路線:ヤング・ユニヴァーシティ線(6両編成）・シェハード線(4両編成）

制御装置:ボンバルディア製IGBT素子VVVFインバータ制御

トロント地下鉄で5番目に導入された車両。製造はボンバルディアトランスポーテション。

古くなったH4・H5系電車を置き換えるために登場し、76本の6両編成・4本の4両編成が導入された。北米で初めて全開の貫通路を採用している。

• T1系（Tシリーズ）

営業開始年:1995年～

製造年:1995年～2001年

使用路線:ブロア・ダンフォース線(6両編成)

制御装置:AEG製GTO素子VVVFインバータ制御

トロント地下鉄で4番目に導入された車両。製造はボンバルディアトランスポーテション。

古くなったM1、H1、H2系電車を置き換えるために登場し、全372両が製造された。かつてはヤング・ユニヴァーシティ線やシェハード線でも運用されていたがトロントロケットの導入より、ブロア・ダンフォース線へ転属している。2両は廃車されたがそれ以外は、少なくとも2026年まで運用される予定である。

• Sシリーズ

営業開始年:1985年～

製造年:1983年～1986年

使用路線:スカポロー線

制御装置:UTDC製GTO素子VVVFインバータ制御

スカポロー線に導入された車両。製造はUTDD。

全28両が製造された。全自動無人運転に対応しており、Hシリーズの廃車後はトロント地下鉄の中で一番古い車両となっている。2015年にはリニューアル工事が施行されたが、2号線の延伸によって引退する予定である。

過去の車両

Hシリーズ(1965年～2014年）

• H1
• H2/H3
• H4
• H5

Mシリーズ(1961年～1999年）

• M1

Gシリーズ(1953年～1990年）

• G1
• G2
• G3
• G4

関連タグ

カナダ　トロント

鉄道　地下鉄　海外鉄道