概要
1972年から数年のブランクを挟んで2000年まで販売。
車名は、古語的な英語の「雷光」や「稲妻」から取られた。
元々はカローラの上級スポーツグレードの一つであったが、4代目のAE85・86型以降は事実上の独立した車種となった。
ボディタイプは、ノッチバッククーペ(ハードトップも含める)、3ドアハッチバック、3ドアファストバックが登場。
駆動方式は4代目までがFRで、5代目AE91・92型以降はFFに変更された。
レビンの兄弟車であるスプリンタートレノは当初は販売店が違うだけの仕様であったが、こちらも元々はスプリンターの一グレードであったため、型式や車重、ボディ本体の構造が異なっていた時期がある。
4代目と5代目のヘッドライトはレビンが固定式、トレノがリトラクタブル式と形状が全く異なっていたが、6代目AE100・101型以降は安全性や法改正などによってトレノも固定式となり、デザインもフロントグリル周辺の僅かな差異となった。
2000年に7代目AE110・111型をもって販売を終了。
後継のコンセプト車としてセリカが充てられた。
ちなみに11代目以降のカローラ(セダン)の中華人民共和国仕様の兄弟車として、「トヨタ・レビン」が販売されている。
関連イベント
関連項目
レビン:表記揺れ
