MVXとは

2ストローク水冷V型3気筒エンジンを搭載するバイクで、排気量は250ccのみ製造された。

RZ250の対抗として発売されたが、直後にヤマハは最高出力43 PSのRZ250Rを発売。スズキからは市販車初のアルミフレームを採用し本格的レーサーレプリカの祖となった最高出力45 PSのRG250Γが発売され、販売価格面でも上述2モデルと大差がなかったため早々に商品性で大きく見劣りするようになり売上が低迷。さらに2ストロークオイルの吐出量を多くしたためサイレンサーへのカーボンスラッジ堆積による排気音増大が多発、オイルポンプを必要以上に絞るなどしたことから、逆に潤滑不足を原因とした焼付を頻発させた。これは第2シリンダー排気チャンバーの取り回しで近くに配置されていたバッテリーを溶解させ電装トラブルを起こし、焼付と誤解させる認識を助長する一因ともなっていた。さらに排気煙の多さに対する苦情も多発したことから、前方にMVX250Fがいた後続車は距離を置いたという逸話もあり、『ばくおん!!』では天野恩紗に「嫌がらせ専用の2ストバイク」言われる始末である。このことからMVX250Fはホンダ最大の失敗作の烙印を押される事となった。

上位車種にMVX400Fというのが試作されたが販売はされなかった。

MVX250F

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MVX400F

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