基本データ

概要

1934年に｢大障害特別｣の名称で創設。1935年からは春季・秋季の年2回開催となり、数回の改称を経て1948年より現在のレース名となった。

1999年の障害重賞へのグレード制導入によってJ・GⅠに格づけされた。

同時に春季開催は中山グランドジャンプとして分離新設されたため、12月後半の秋季のみの開催となった。

2011年からは国際競走に指定されている。

負担重量は何度かの改訂を経て、1976年以降は「中山大障害1勝ごとに2kg増」であったが、グレード制導入によるGⅠへの格付けにより定量戦となった。

80年代後半からは9もしくは10レースで、グレード制導入直前の数年間は春秋とも第9レースで施行されていた。グレード制導入ともに第10レースに戻り、2000年以降は原則として有馬記念前日の第10レースで施行される。

中山グランドジャンプが第11レースに移動した2000年以降、中山大障害はJRAのGⅠ競走では唯一、メインレースとして施行されない競走となっている。

日没の早い年末の関東では、メインレースの時間帯には影が極端に長くなっている。このため、大障害コースなどで障害の手前に長い影が落ち、踏み切る位置がつかみづらく危険であるというのが理由である。

コース

障害コースの3コーナー手前でスタートし、右回りで向正面に抜けてから大障害コースに入る。

一度目の大障害コースでは大竹柵を飛越する。通過後は左回りで4コーナー側から向正面に抜け、再び大障害コースに入る。

二度目の大障害コースでは大生垣を飛越する。通過後は右回りで1コーナー側から障害コースをほぼ一周し、4コーナーで芝コースの直線に出てゴールする。

大障害コースの高さ1.6mの大竹柵・大生垣を含んで障害飛越は11回。一般の障害も軒並み、固定障害の中でも大型の部類に入る。

さらに急で深い坂路を6回通過するほか、コーナーも左右ともに急と、出走馬の強靭性が大いに問われるコースとなっている。

歴代優勝馬

主な記録

• 1964年春秋・1963年春秋 フジノオー

史上初の中山大障害4連覇。

• 1975年春秋・1974年春秋 グランドマーチス

史上2頭目の中山大障害4連覇。

同馬は障害馬として唯一の顕彰馬である。

• 1977年春秋・1978年秋・1979年春秋 バローネターフ

史上初の中山大障害秋3連覇、史上初の大障害を通算5勝、史上3頭目の中山大障害3連覇。

• 1989年春 キョウエイウオリア

JRA初となる現10歳での重賞制覇。

• 1992年春 シンボリクリエンス

2着と8秒6差、50馬身近い史上最大着差で記録的圧勝。

• 1996年春秋・1997年春 ポレール

史上4頭目の中山大障害3連覇。

• 2001年 ユウフヨウホウ

史上3頭目の最低人気GⅠ制覇。

2着は兄のゴーカイでこちらもGⅠ初の兄弟馬のワンツーフィニッシュ。

• 2002年 ロシェル・ロケット騎手(ニュージーランド))

ギルデッドエージに騎乗し、同レース初の外国人騎手及びJRAのGⅠ級初の女性騎手の優勝。

• 2018年 石神深一騎手

同年に騎乗したニホンピロバロンで優勝し、2016年と2017年のオジュウチョウサン騎乗と合わせて同一競走3連覇。

なおオジュウチョウサンは2020年に史上初の中山グランドジャンプ5連覇を達成している。

• 2022年 ニシノデイジー

平地競走を中心としてきた重賞馬が障害GⅠで勝利したのは1999年のゴッドスピード以来で、平地GⅠで掲示板入りした馬が障害GⅠで勝利するのは史上初となる。

またこの年のレースはオジュウチョウサンの引退競走であったが、ニシノデイジーはオジュウチョウサンが初めて障害GⅠで勝利したときには産まれていなかった。

関連動画

関連項目

JRA 障害競走 競馬 GⅠ 重賞

中山競馬場 中山グランドジャンプ