武蔵野鉄道（後の西武鉄道）が飯能駅から更に伸ばす際に、既に駅周辺の開発が進行しており線路の敷設が困難だったため、スイッチバック方式を採用して延伸を行った。こうして吾野まで全通したのだが、その際にこの駅は存在しなかった。その後、八高線が同地に延びた際に飯能駅を経由せず南北に直進するルートを採用し、更に武蔵野鉄道に隣接する場所に駅を作ることになったため、武蔵野鉄道も国鉄（後のJR）に合わせて同地に駅を作り、結果東飯能駅が開業。こうして2つの駅が近接地に誕生したのであった。

現在西武池袋線の多くの列車は吾野まで通しで運行せず、飯能で折り返す。そして飯能から先は本数や車両数が大きく減少する。加えて八高線の本数も西武線といい勝負である。

このため、特にJRから西武に乗り換えて東側を目指す際には東飯能駅で列車を待たず飯能駅まで歩いた方が早い場合が非常に多い。

西武池袋線を元加治駅から当駅まで短絡線を作り、飯能駅のスイッチバックを解消する計画が昔からあるが、飯能駅界隈の反対運動もあり、まだ実現には至っていない。

駅構造

西武鉄道が単式1面1線。JRが島式1面2線の地上駅。

西武鉄道
のりば	路線	方向	行き先	備考
1	西武池袋線(秩父線)	下り	吾野・秩父方面
	西武池袋線	上り	飯能・所沢・池袋方面
JR東日本
2	八高線・川越線	下り	高麗川・川越方面
3	八高線	上り	拝島・八王子方面

利用状況

近況

JR東日本

2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は5,751人である。

西武鉄道

2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は5,651人である。

利用状況比較表

事業者名	JR東日本		西武鉄道
年度	乗車人員	乗降人員	乗降人員
2008年(平成20年)度	5,810人	11,620人	5,174人
2009年(平成21年)度	5,733人	11,466人	5,305人
2010年(平成22年)度	5,599人	11,198人	5,351人
2011年(平成23年)度	5,422人	10,844人	5,213人
2012年(平成24年)度	5,505人	11,010人	5,338人
2013年(平成25年)度	5,583人	11,166人	5,478人
2014年(平成26年)度	5,540人	11,080人	5,455人
2015年(平成27年)度	5,694人	11,388人	5,491人
2016年(平成28年)度	5,661人	11,322人	5,563人
2017年(平成29年)度	5,669人	11,338人	5,648人
2018年(平成30年)度	5,678人	11,356人	5,681人
2019年(令和元年)度	5,751人	11,502人	5,651人

隣の駅

西武鉄道
種別	←池袋方面	当駅	秩父方面→	備考
特急(ちちぶ)		通過
快速急行各駅停車	飯能駅	東飯能駅	高麗駅	快速急行は土休日1本のみ
JR東日本
種別	←八王子方面	当駅	川越方面→	備考
各駅停車	金子駅	東飯能駅	高麗川駅