鉄道車両の形式の一つ。詳しくはキハ40系を参照。

概要

同系列の両運転台車両の形式で、ベース形式として扱われている。

極寒地（＝北海道）向け仕様として二重窓等を装備した100番台、寒地（＝東北等）向け仕様の500番台、暖地向け仕様の2000番台が新製されている。

0番台は現在まで（改造車も含めて）存在していない。

※客車改造気動車のキハ40形（初代）1～3が1960年から1966年（キハ08形へ改称）まで存在したためと思われるが、実務上同時に同一番号が存在しなければいいだけであるので、ここまで重複を忌避した理由が不明である（私鉄では先代車両が廃車・改番後直ちに次代同一番号が登場することも普通であるばかりか、国鉄でも客車ではこの手法を躊躇なく使っており、50系客車などの50番代形式も元は格下げ車両を十把一絡げに纏めた区分であった）。今日「キハ40」と呼ばれるこの形式の登場は1977年で、先代（＝キハ08）の改形式から11年を経ていたばかりか08形式の廃車からも6年経っていた。

関連タグ

キハ20 キハ30

キハ47 キハ48