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ダイハツ工業が生産販売していた軽乗用車。

概要

1999年から2004年まで販売されていた軽自動車


デザインは直線と凹凸を多用した無骨な印象の車体となり、当時の一般的な軽乗用車とは違ったユニークなものであった。

全高は最大で1,550mmに抑えられ、結果的に機械式立体駐車場などに配慮した機能となった。


2004年に一代限りで販売終了。

直接の後継車種はなかったが、2020年にデザインコンセプトがほぼ同じのタフト(2代目)が登場した。


関連項目

ダイハツ 乗用車 軽自動車

タフト

概要

1999年から2004年まで販売されていた軽自動車


デザインは直線と凹凸を多用した無骨な印象の車体となり、当時の一般的な軽乗用車とは違ったユニークなものであった。

全高は最大で1,550mmに抑えられ、結果的に機械式立体駐車場などに配慮した機能となった。


2004年に一代限りで販売終了。

直接の後継車種はなかったが、2020年にデザインコンセプトがほぼ同じのタフト(2代目)が登場した。


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ダイハツネイキッド
1
ダイハツネイキッド
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ダイハツ工業が生産販売していた軽乗用車。

概要

1999年から2004年まで販売されていた軽自動車


デザインは直線と凹凸を多用した無骨な印象の車体となり、当時の一般的な軽乗用車とは違ったユニークなものであった。

全高は最大で1,550mmに抑えられ、結果的に機械式立体駐車場などに配慮した機能となった。


2004年に一代限りで販売終了。

直接の後継車種はなかったが、2020年にデザインコンセプトがほぼ同じのタフト(2代目)が登場した。


関連項目

ダイハツ 乗用車 軽自動車

タフト

概要

1999年から2004年まで販売されていた軽自動車


デザインは直線と凹凸を多用した無骨な印象の車体となり、当時の一般的な軽乗用車とは違ったユニークなものであった。

全高は最大で1,550mmに抑えられ、結果的に機械式立体駐車場などに配慮した機能となった。


2004年に一代限りで販売終了。

直接の後継車種はなかったが、2020年にデザインコンセプトがほぼ同じのタフト(2代目)が登場した。


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